“一平方厘米涂层上凝聚着2023项专利。”10月25日，东风康明斯尾气处理有限公司公共事务部经理宋义豪说，“一套尾气处理系统就是一批专利的聚集。东风商用车装配这个处理系统后，氮氧化物排放可减少到0.46克／千瓦时，颗粒物排放减少到0.01克／千瓦时。”
汽车尾气处理系统的蜕变，是“中国商用车之都”十堰应对汽车产业洗牌的缩影。这里，汽车零部件产业正着力搭建供应链、重构产业链、提升价值链，加速形成千亿级汽车零部件产业集群。
做大基地提升产业承载力
“只需要3分钟，就能为新能源商用车换上一套动力充足的电池。”东实玖行能源科技有限责任公司总经理杨俊成说，“这比加满一箱油还快！”
“充电1小时排队3小时”，新能源车“一桩难求”问题如何破解？杨俊成自豪地告诉记者，东实玖行落户，将为十堰解决新能源商用车“充电难”问题提供可靠方案。
2个月前，东实玖行携资15亿元落户十堰，生产动力电池箱总成。
当年招商、当年落户、当年生产。10月21日，记者在茅箭区东城经济开发区看到，东实玖行智能充换电制造项目第一条动力电池箱总成装配生产线已经投产。
杨俊成说，作为一家新能源动力电池公司，东实玖行的信心来自对市场变数的把握、对十堰商用车产业生态的看好。该公司已形成年产动力电池箱总成1.5万套的产能，将以配套东风汽车公司为主要目标，辐射陕汽、宇通、大运、三一重工等企业。
市经信局局长翁茂兵介绍，为顺应汽车产业重构和电动化、智能化转型需求，十堰围绕产业聚集、企业集中、资源集约“三大重点”，做大做强零部件产业基地，提升产业承载力。
引企入堰，推动产业聚集。我市利用车百基金和市产投公司等，采用控股、参股、战略持股等方式，支持产业链优质企业发展壮大，吸引领军企业、高成长性零部件企业来堰投资。今年以来，我市国有资本已向汽车供应链企业注资10亿元，引进东实玖行等汽车供应链项目51个。
引企入园，推动企业集中。投资25亿元，在张湾区建设面积达1779亩的东风汽车零部件工业园，打造中重型商用车、客车零部件制造及物流基地，将12家商用车零部件企业迁入园中。打造中国（十堰）汽配城，围绕易捷特、东风小康供应链，把400余家配套零部件企业向十堰经济技术开发区集中，定期组织整车企业开展零部件供应链对接会，企业平均供应价格降低6％左右，本地配套份额提升至75％以上。
引企入链，推动资源集约。依托长江汽车供应链公司，建设生产服务型国家物流枢纽、绿色货运配送示范城市、全国商用车供应链中心。目前，长江汽车供应链公司已与东风商用车、湖北大运、驰田汽车等100多家整车、零部件、专用车、物流等企业深度对接，在大宗原材料集采、商用车底盘集采、动力电池供应、融资租赁业务、整车销售等领域开展合作。推动中国（十堰）汽配城转型发展，搭建专业汽配线上交易平台——汽配人网，吸引阿里巴巴、京东、猪八戒等10余家国内知名网上交易平台入驻。
此外，我市每年举办一次高规格汽车交易会，推动十堰汽车零部件走向全国、走向世界。目前，中国（十堰）汽配城入驻汽配商户1000余家，70％商户实现网店销售，汽配城年销售额超200亿元，成为全国商用车三大价格信息平台之一、全国商用车零部件市场重要价格风向标。
做长链条提升产业吸附力
“这是专门给奔驰、宝马、奥迪轮毂轴承淬火的设备。”10月22日，在恒进感应科技（十堰）股份有限公司生产车间，该公司副总经理贺猛向记者介绍。
“自从恒进智能设备上市后，同类产品价格下降一半。过去只有意大利拥有该技术，恒进凭47项国际国内专利赢得市场认可，销量上扬10％。”贺猛说。
10月22日，记者走进恒进感应科技（十堰）股份有限公司，年代久远的厂房车间略显老旧。然而，正是在这不起眼的厂房车间里，孕育出一个热处理装备领域的“隐形冠军”、湖北省专精特新“小巨人”企业。
“专注热处理20载，不断突破技术壁垒，打破进口设备垄断，在汽车制造热处理设备领域，我们可与外资同行‘掰手腕’。”贺猛自豪地说。
“恒进感应的淬火技术在汽车零部件制造领域广泛应用，且十分关键。”贺猛说，比如轮毂轴承、齿轮、球笼等，都要经过淬火工序，提升零件的钢性和韧性。通过淬火工艺，让金属零件大幅提升强度、硬度、韧性，实现“刚柔并济”。
我市实施“三项工程”，推动汽车零部件产业迈上新赛道，按下发展快进键。
实施零部件提能工程。实施“百家汽车零部件企业提升帮扶计划”，积极推进东风零部件、东实科技等龙头企业在电驱动、智能座舱、线控底盘、新材料等领域加速发展。推进“机器换人、生产换线、设备换芯”行动，完成华阳变速、先锋模具等重点零部件企业智能化改造。建成国家汽车零部件产品质量检验检测中心（湖北），具备58个汽车零部件及总成产品、12项国家标准、1165项参数的检验能力。目前，全市已培育汽车零部件上市企业5家、专精特新企业219家，其中东风零部件集团位居2022全球汽车零部件企业百强第88位、全国百强第12位。
实施新能源培育工程。围绕锂、钠、钒、固态、氢等5条技术线路，按照“材料－电池－应用－回收”循环发展模式，推动动力电池、储能电池同步发展，建链补链强链，全力抢占新型电池新赛道。目前，已培育新型电池企业24家，投产产能30GWh，上半年产值同比增长138.9％。远景动力、万润新能源等一批重点项目加快建设。
实施整车强链拉动工程。以供应链重塑产业链，实施“千亿龙头、百亿骨干、上市企业、专精特新”四大企业矩阵培育行动，推动汽车产业链加速迈向中高端。做大东风汽车龙头，推进总投资114亿元的新一代商用车D600平台建设；推动鹏飞氢燃料重卡、神河燕钢新能源牵引车等项目建设。
目前，我市已建成东风商用车车辆工厂、东风小康、东风越野车等7大工业园区。全市培育整车生产企业12家、专用车生产企业51家，其中8家拥有新能源汽车生产资质、年产能达26.7万辆。
在整车企业带动下，我市形成了汽车零部件产业上游有纺织品、铸造等原材料加工、供应，中游有发动机、车身、车架、车桥等关键零部件研发、加工，下游有销售、维修和物流服务的全产业链条。
“带一张银行卡，就可以在零部件市场组装一台车。”十堰经济技术开发区党办主任程威介绍，成都大运十堰分公司在我市选配零部件占比达75％，易捷特在我市采购新能源电池、电控、电机等零部件比例达59％。
做优环境提升产业竞争力
正高级教师、全国技术能手、世界技能大赛国家集训队教练……很难想象，一个27岁的十堰小伙已经拥有这些头衔。
这名小伙，就是我市引进的高技能人才、东风汽车技师学院教师吴杰。
“没有成千上万次训练，就不可能把控比头发丝还细的误差！”吴杰介绍，对于一般重型车辆维修人员来说，维修测量精度误差只需要控制在0.03毫米，而想要在世界技能大赛上取得好名次，精度误差必须控制在0.01毫米。
世界技能大赛是最高层级的世界性职业技能赛事，被誉为“世界技能奥林匹克”，其竞技水平代表了各领域职业技能发展的世界先进水平。2017年，年仅21岁的吴杰代表中国参加第44届世界技能大赛重型车辆维修项目，他也是第一个在该项目上亮相的中国人。
“国际重型车辆维修竞赛，只会一种车辆的维修技术远远不够。”吴杰说，重型车辆维修项目需要参赛选手掌握工程机械、商用车、农业机械、林业机械方面的维修，如重型卡车、挖掘机、压路机、收割机、伐木机等车辆的维修技术。整个项目比赛时间为三小时，每一项都有标准的操作流程，这对首次参赛的他来说是不小的考验。最终，吴杰拿下了该项目第九名的好成绩。
今年5月4日晚，央视一套《晚间新闻》以《吴杰：培养重型车辆维修人才》为题，报道吴杰的事迹。
市委人才办主任张璟璇说，我市坚持引进各类人才，用科技赋能产业发展。建设中国工程院十堰产业技术研究院、清华大学十堰新能源材料实验室、新能源与智能网联汽车零部件创新中心、专精特新学院，建立重点高企培育库、科创载体建设库、成果转化对接库、高层次人才引培库。
张璟璇介绍，我市连续10年开展北京院士专家十堰行活动，先后有286人次北京院士专家来我市帮扶464家单位，解决高端技术难题789个，达成合作项目195个，建成院士专家工作站17个，推动全市发展汽车零部件类规上高新技术企业超260家，实现产值超150亿元。
我市创优市场环境，积极融入服务“一带一路”建设，向出口企业发放外贸出口奖励8000余万元，鼓励抢占海外市场。加强与瑞典哥德堡、英国考文垂等国际汽车城市交流合作。连续举办13届中国汽车零部件（汽配）交易会，承办2023年全省新能源与智能网联汽车产业技改经验交流暨二季度工业经济运行分析会。在首届中国商用车论坛上，25个重点项目现场集中签约，投资总额达393.3亿元。
创优融资环境。创新产业升级贷、科技创新贷、绿色发展贷、产供强链贷等金融服务模式，将“事后补贴”变为“事前贷款”，实现资金扶持由“撒胡椒面”变为“精准滴灌”，促成湖北天道新能源汽车公司重组，新增新能源商用车产能2万辆。设立十堰新动能、湖北车百、深高投等多支汽车产业基金，总规模达18.8亿元，投资汽车产业项目35个，形成“多支基金支持一个产业”的基金集群，放大集聚效应，进一步提升汽车零部件产业价值链。
“坚持创新驱动，融入全球实践。”市委书记黄剑雄说，十堰汽车产业崛起不仅对中国制造的发展意义重大，更对全球经济和全球汽车产业转型产生巨大推动力和深远影响。展望未来，我市将在更高水平开放中推进汽车产业发展，探寻中国汽车工业高质量发展之路，与全球汽车产业协同共荣。（记者 段吉雄 特约记者 李启东）