今天的项目就是明天的生产力，今天的投入就是明天的产出。“十三五”期间，十堰每年安排10亿元以上的重点项目100个，投资年均增长10%以上，增速持续位居全省第一方阵。
这段时间，在十堰经济技术开发区东风小康空港新工厂，每分钟就有一辆东风小康乘用车下线，这是十堰“十三五”期间建设的最大工业制造项目。
据东风小康十堰制造公司总经理杨运会介绍，公司的年设计产能是20万台，遇到市场行情比较好，加班加点可以达到30万台。
今年8月28日，经过20多个月的建设，十堰产首辆乘用车东风风光S560正式下线，这标志着十堰迈入了“商乘并举、油电并重”的新征程。
东风小康空港新工厂主要生产东风风光系列中高端乘用车及新能源纯电动乘用车，项目占地2008亩，总投资45亿元。项目全面投产后，可实现年产值180亿元，带动十堰汽车零部件产业链产值将超过1000亿元。
工业投资对实体经济高质量发展起到关键性支撑作用。五年来，十堰每年注入400亿资金到工业投资领域，其中，东风小康汽车有限公司十堰乘用车项目，填补了十堰乘用车生产的空白;东风轻发M9T技术改造项目，开创了十堰发动机制造新篇章;驰田金钢专用车、康明斯发动机技改项目年税收过亿元，东风车辆工厂实现老工业项目全面转型升级。
实现高质量发展，还必须从打基础、管长远、谋全局的视野出发，直奔重点领域和“卡脖子”的关键环节。
12月9日凌晨5时36分，十堰至卧龙500千伏输电线路实现一次充电成功，这标志着500千伏“十卧”线正式投产运行。
十堰至卧龙500千伏输电线路工程是十堰“三链两环”电力主网架的关键性工程，是目前省内在建的最长一条500千伏输电线路。起点为十堰大川变电站，终点为襄阳卧龙变电站，线路总长225公里。项目自2019年3月动工，建设时间22个月。
据介绍，项目达产后，打通十堰电力输送“大动脉”，解决了丰水期盈余电力“送不出”，枯水期所需供电负荷“进不来”的外送内输“卡脖子”困局，每年至少为十堰电力带来两亿元的经济效益。
五年来，十堰聚焦发展短板“补”项目，突出铁路、公路、航空、水运、市政道路、地下管廊等12个重点领域，基础设施领域项目储备规模占据“半壁江山”。
为鼓足比拼赶超、抢先争先的勇气，汇聚强大发展动力，十堰采取“月分析、季拉练、年巡检”的超常举措和“抢、盯、备、推、比、帮”的六字方针，以实战比拼，加压倒逼。截止2020年12月，十堰共开展13次项目拉练，累计行程15000多公里，巡检项目256个，总投资1435亿元。建成后，可实现产值2392亿元，目前已有196个项目建成达效。
据市发改委主任欧阳立介绍，以项目拉练活动为手段，既看到各地如火如荼的发展场面、突飞猛进的建设进度、紧张有序的企业生产、奋发争先的精神面貌，也展示了越来越高的项目质量、越来越大的招商力度、越来越强的发展势头。
“十三五”期间，十堰每年在建基础设施投资总规模近2000亿元，投资贡献率达到35%，每年保证安排10亿元以上的重点项目100个，五年来，十堰投资年均增长10%以上。投资这驾马车在十堰跑得越来越快、越来越有力。（记者 陈林)